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TANQUES
QUE EXPLOTAN...LA ALEACIÓN 6351-T6
Febrero 1, 1998 - Un joven de 17 años perdió 2
dedos de su mano y sufrió heridas en la cara cuando un tanque al que le estaba
chequeando la presión para llenarlo explotó destruyendo gran parte de la
operadora de buceo Force E dive shop en Riviera Beach,...
Marzo 17, 2000 - Bill Gordon, dueño de Admiral Dive Center
en Key Largo le voló la pierna izquierda justo debajo del muslo cuando un
tanque Walter Kidde de 1987 que él estaba llenando explotó...
Aunque es un porcentaje muy bajo en comparación con los
cientos de miles de tanques que se usan a nivel mundial, estos tanques que
"espontáneamente" han explotado (hasta ahora 10) no deben pasar
desapercibidos y la Dirección de Transporte (DOT) ha emitido un Boletín de
Seguridad con una lista de los tanques que muy probablemente fueron fabricados
con la aleación de aluminio 6351-T6:
- Todos los tanques DOT-3AL fabricados bajo alguna de
estas excepciones o permisos especiales (la letra E antecede al número en
el cuello del tanque): 6498, 7042, 8107, 8364, 8422
- Todos los tanques compuestos fabricados bajo alguna
de estas excepciones: 7235, 8023, 8115
- Todos los tanques Walter Kidde DOT-3AL.
- Todos los Cliff Impact DOT-3AL fabricados antes de
julio 1990.
- Todos los Luxfer 80.8 cu. ft. (S80.8) fabricados
antes de mayo 1987.
- Todos los Luxfer 72 y 100 cu. ft. (S72, S100)
fabricados antes de agosto 1987.
- Todos los Luxfer 80 cu. ft. (S80) fabricados antes
de enero 1988.
- Todos los Luxfer 50 y 92 cu. ft. (S50, S92)
fabricados antes de abril 1988.
- Todos los Luxfer 30 y 63 cu. ft (S30, S63)
fabricados antes de mayo 1988.
- Todos los Luxfer 40 cu. ft. (S40) fabricados
antes de junio 1988.
- Tanques de otras marcas fabricados en Estados Unidos
antes de febrero de 1990 (excepto Catalina).
- Tanques scuba no fabricados en Estados Unidos
La DOT no ha hecho una recolecta de estos tanques, solo a
emitido un informe de seguridad. Si Ud. posee o usa un tanque que aparece en
esta lista, considere que tiene una bomba de tiempo esperando explotar. Debe
considerar que el tanque es inseguro hasta que se cerciore que esta hecho de una
aleación nueva.
Note que los tanques Catalina NUNCA han sido
fabricados con la aleación 6351-T6. Todos los fabricantes que aparecen en la
lista, con la excepción de Walter Kidde, cambiaron a la aleación
6061-T6 (que han probado no explotar) a partir de las fechas que aparecen aquí. LOS
TANQUES PUEDEN HABER EXPLOTADO POR UN NUEVO PROBLEMA CON LA ALEACIÓN 6351
 La
DOT dirigió una investigación para determinar lo que sucedió. En principio se
pensó que era una ruptura por Cargas Sostenidas (un fenómeno que
ocurre después de varios años de recargas de tanques con la aleación 6351, la
cual desarrolla grietas en el cuello de los tanques). Pero este tanque (el de
febrero de 1998) había sido inspeccionado visualmente 6 meses antes por un
inspector altamente calificado utilizando espejos y luces especiales y no se
habían detectado grietas. Sin embargo si la grieta hubiera sido provocada por
Cargas Sostenidas esta seria visible incluso años antes de que el tanque
explotase. Entonces una nueva variedad de grieta, una de Alto Crecimiento era
evidente. Cabe decir que casi todos los tanques que
han explotado tenían 15 o más años de antigüedad, los tanques que empiezan a
fugar o no pasan las pruebas hidrostáticas o inspecciones visuales debido a
grietas tienen 10 o más años de antigüedad. Esto
ha llevado a muchas operadoras de buceo (en USA) a exigir inspecciones
visuales cada 6 meses a tanques de 10 o más años e incluso a no llenar tanques
con más de 15 años de uso. La seguridad de sus empleados y clientes es la
premisa. No se dejen llevar por la apariencia pulcra
de un tanque, chequeen que no haya ningún tipo de grieta (no rajaduras)
externas y que el tanque no sea de los que aparecen en esta lista. Pero esto no
es suficiente, la mayoría de las grietas se forman en el interior del tanque.
Para su inspección anual, lleve sus tanque con un inspector visual calificado.
Tenga en cuenta que no porque una operadora de buceo tenga reputación, su
inspector visual sea un experto calificado. Si tiene duda pregunte al inspector
por sus credenciales. Considere cambiar tanques de 15 años por unos nuevos.
Después de todo es mejor perder un tanque que la vida LUXFER
REEMPLAZARÁ TANQUES 6351-T6 CON GRIETAS GRATIS Luxfer
anunció que si Ud. posee un tanque Luxfer o Walter Kidde hecho de la aleación
6351-T6 que haya sido sacado de circulación por grietas en el cuello (y si Ud.
tiene el reporte de la Inspección Visual que lo prueba), puede enviarlos a
Luxfer y será reemplazado por un tanque nuevo, del mismo tamaño, gratis. El
único costo que debe cubrir es el flete. Por supuesto, todos los tanque
enviados están sujetos a un examen de Luxfer. Llame a la Luxfer para mayor
información al +1-909-684-5110
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